Les nouvelles technologies font leur entrée dans la logistique, notamment les systèmes de véhicules guidés automatisés (AGV), les robots mobiles autonomes (AMR), les systèmes d'entrepôt entièrement automatisés, la connectivité totale et l'utilisation intelligente des données. Elles promettent une augmentation de l'efficacité et une amélioration du temps de fonctionnement grâce à la surveillance des conditions et à la maintenance prédictive. Toutes ces technologies sont regroupées sous le terme générique d'industrie 4.0. Dix ans après avoir été inventé pour la première fois au salon de Hanovre en 2011, ce terme couvre désormais un segment d'activité en pleine expansion. Quel est donc le défi à relever ? De nombreuses entreprises sont confrontées à des coûts d'investissement élevés et à une incertitude quant aux économies qu'elles pourront réaliser grâce à une efficacité accrue. Le principe directeur est donc que l'industrie 4.0 est l'objectif, mais seulement si vous pouvez vous le permettre. Et qu'en est-il du retour sur investissement ?
Le gestionnaire international de technologies CHG-MERIDIAN apporte son soutien à ces questions et à la réalisation d'investissements dans les nouvelles technologies. "Les concepts intéressants ne manquent pas, mais de nombreuses entreprises ont du mal à dégager les ressources financières nécessaires pour traduire les avantages techniques des nouvelles technologies en avantages financiers ", explique Dirk Matura, directeur de Industrial Solutions GmbH chez CHG-MERIDIAN. "Nous pouvons surmonter cet obstacle en achetant la technologie et en la mettant à la disposition de nos clients dans le cadre d'un concept commercial optimisé en termes de TCO. Nous pouvons également aider à équilibrer les coûts d'investissement et les économies réalisées."
Par rapport aux technologies conventionnelles, les technologies de l'industrie 4.0 permettent des gains d'efficacité grâce à des économies sur les coûts d'exploitation. En mettant en avant ces économies dans le cadre d'une évaluation de l'investissement, il est possible de découvrir des financements potentiels. "Une technologie qui coûte 11 millions d'euros mais permet d'économiser 150 000 euros par mois, par exemple, rend l'investissement d'autant plus facile, mais seulement si l'entreprise connaît ses coûts globaux en détail", ajoute Matura.
Le coût total de possession (TCO) a toujours été une question complexe dans le domaine de la logistique, et seules les entreprises ayant une conscience des coûts bien développée y parviennent. Les entreprises se battent pour chaque centime facturé par les fournisseurs, par exemple le prix des machines, les mensualités de location, l'entretien et les coûts de gestion informatique. Mais elles accordent moins d'attention aux processus et coûts internes, tels que le personnel, les procédures, l'utilisation des locaux et la durée de vie idéale des investissements technologiques. "Il n'est pas rare que seuls 50 à 75 % des coûts soient inclus", explique Matura. "La première étape consiste à aider nos clients à trouver la bonne méthode pour mesurer les coûts." Pour ce faire, nous nous basons sur les méthodes établies des grandes associations industrielles, c'est-à-dire sur des concepts de TCO élaborés en partenariat avec des spécialistes.
La deuxième étape consiste à adopter une vision globale des investissements technologiques sur l'ensemble du cycle de vie : Quelle technologie est la mieux adaptée à chacun des processus logistiques de l'entreprise ? À quoi ressemble le plan d'utilisation le plus approprié ? Quel cycle d'utilisation des actifs offre le meilleur TCO ? "Grâce à l'expérience qu'ils ont acquise sur le terrain, nos experts se rendent dans l'usine, analysent la technologie dans des conditions réelles et effectuent un benchmarking avec des équipements de différents fabricants", explique Matura. Le résultat est un concept commercial personnalisé qui offre la meilleure solution technique et commerciale possible. "L'analyse fournit des indications précieuses sur le potentiel d'économies, peu importe que nos clients veuillent utiliser une technologie conventionnelle ou de l'industrie 4.0. L'offre de conseils complets constitue la base du succès de CHG-MERIDIAN, mais n'en est qu'une partie. L'autre partie est la mise en œuvre, la gestion active de la technologie. C'est là que CHG-MERIDIAN prend ses responsabilités ", ajoute M. Matura.
Chez CHG-MERIDIAN, la gestion des technologies englobe des prestations de conseil, de location et de recommercialisation axées sur l'efficacité tout au long du cycle de vie des investissements technologiques, de la stratégie d'achat neutre à l'exploitation et à la recommercialisation. CHG-MERIDIAN finance les actifs, tels que les chariots élévateurs, les AMR et les AGV, et les loue à ses clients. A la fin de la durée d'utilisation optimale, c'est-à-dire avant que les coûts d'entretien et les temps d'arrêt n'explosent, CHG-MERIDIAN reprend les biens et les revend. Une partie de la valeur de revente estimée est utilisée pour réduire les mensualités de location. Les clients bénéficient ainsi d'un TCO durablement bas et d'une réduction des charges administratives.
CHG-MERIDIAN suit les principes de l'économie circulaire en remettant sur le marché des biens anciens et en leur donnant une seconde vie. En matière d'efficacité énergétique, le respect de l'environnement peut également être plus rentable : "Dans le cas des chariots élévateurs à fourche, par exemple, la technologie lithium-ion peut s'avérer moins onéreuse que les batteries au plomb classiques en cas de travail en trois équipes ", explique M. Matura. "Nous calculons cela dans le cadre de notre stratégie énergétique et de notre solution de leasing."
Sales Director Industrial Solutions GmbH